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而今,中国船企建造过的高附加值船舶基本涵盖了高附加值船舶所有领域,但海洋工程装备上的“短板”却一直是中国高附加值船舶发展之路上绊脚石。为此,*建议,应发挥环渤海地区、黄海沿海地区、长江口地区、珠江口地区的区位优势,形成海工装备总装的块状制造基地;依托现有大型骨干企业
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事实上,造船业产能过剩是**性问题,有*预计,未来三年,**造船产能过剩将**过50%。为了化解造船业产能过剩问题,除发布上述《指导意见》外,还于2013年8月份发布《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)》,福建耐候胶,提出调整延续实施促进老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新政策至2015年12月31日。
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配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内,国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地**,而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。国际产业转移的趋势已经把造船业的巨大机遇展现在中国企业的面前,但在激烈的市场竞争环境,硅酮耐候胶,如何规避各种风险,如何把握机遇,是与企业发展命运攸关的问题。